来源：中央电视台（2007年03月27日）胡溪涛
胡溪涛1925年出生于无为县，属“清华胡氏”分支“濡须胡氏”后裔。胡溪涛14岁加入中国共产党，后来成为一名新四军干部。1946年进入东北航空学校学习开始，胡溪涛便与航空领域结下缘分。1981年，胡溪涛担任当时的航空工业研究院副院长，主管飞机试飞研究工作，1982年被调至航空工业部任飞机局局长。1985年，胡溪涛离休后，一直致力于推动中国大飞机制造事业，1986年，他与北京航空航天大学校长沈元、南京航空航天大学校长张阿舟、西北工业大学校长季文美，联名向邓小平同志上书《千方百计尽早提供和使用国产干线飞机》，四位老专家也因此获得了“航空四君子”的雅称。此后，胡溪涛不断向历任中央领导层建言，建议尽快启动中国自主的大飞机研制工程。2006年，就在胡溪涛准备再次写信给国务院总理温家宝时，全国人大通过“十一五”发展规划纲要，明确提出要发展干线飞机制造业。2007年3月18日，国务院正式立项，上马大飞机制造项目。胡溪涛的名字始终与中国大飞机的命运连在一起。近年来，国内媒体在报道中国大飞机项目的每一步进展时，几乎都要采访或者提及胡溪涛：他从1984年开始，先后多次建言中国要制造自己的大飞机，被评价为“为大飞机工程奔走20多年的老人”。胡溪涛做客新闻会客厅
　　中国开造大飞机
　　李小萌：您好观众朋友，欢迎走进《新闻会客厅》。最近这段时间人们都在关注一个新闻，就是中国要开始建造属于自己的大飞机了，什么是大飞机呢？指的就是起飞重量在一百吨以上的货运飞机，和一百五十座以上的客运干线飞机，现在拥有这项技术的只有美国、俄罗斯和欧盟，所以当3月18号，中国要建造大飞机的消息一出来，各方面的评论也接踵而至。来看一下。
　　中国立项建造大飞机的消息一出，立即引来国际社会的广泛关注。
　　14号，世界最大的民用飞机租赁公司之一国际租赁金融公司首席执行官史蒂文在接受媒体访问时预言：15年内，中国将是波音与空客的最大的竞争者。
　　美国波音公司首席执行官在接受德国《明镜》周刊采访时说，中国在未来将对波音形成威胁。几乎与此同时，空客公司的首席运营官也发出同样的感叹。
　　英国《金融时报》在19日的报道中写道，“中国从未掩饰自己想在航空航天工业中成为一支主要力量的雄心。”
　　俄罗斯《观点报》也发表文章说，与美国、欧盟和俄罗斯相比，中国起点低。但是中国目前的优势在于：庞大的市场需求和国家的大力支持，实现这一计划只是个时间问题。
　　面对国际社会的高度关注，中国该如何走稳每一步？而中国决策层最终决定在今年的3月18日正式立项开造大飞机，这个考验勇气与实力的决策背后又有哪些不平凡的故事？
　　李小萌：今天我们节目请到的就是原中国航空研究院的副院长胡溪涛先生，您好！
　　胡溪涛：非常高兴，我又跟李小萌对话。
　　李小萌：以您的身份，不管是在任期间还是退休之后，二十几年的时间，都是在为大飞机的工程奔走，当3月18号听到这个消息的时候，您应该是特别高兴。
　　胡溪涛：是的。我是既高兴，但是我又很冷静地想一想，要完成这样一个事情，我们要付出艰巨的努力。
　　李小萌：您周围的一些朋友，包括您得到一些不认识的人的一些反馈，他们对这样的消息都是什么样的态度呢？
　　胡溪涛：要用新的体制来研制大飞机，具体的就是说要成立大型客机股份公司，有的同志跟我打电话就这么说的。这个决定一宣布，就感觉到有希望了，这是不少人跟我说这样的话的。还有原来广州那个九岁的孩子，早就说了，我长大了不想当市长，我想当的是飞机设计师，他们听到这个以后，中国真要造大飞机了。还有，大家可能知道了，我们国家有的领导人已经说了，大飞机出来，我带头做，还有就是原来杨元元局长、王大珩同志跟我谈心的时候直截了当地说:我是波音747的飞行员，飞机快做吧，做出来了我来参加飞行。
　　李小萌：有没有一些人也表示了一种担心或者是